國內(nèi)輕卡市場的“老派”基本都采用日系駕駛室的設(shè)計,福田歐馬可就不走這一套,采用的是“歐版”設(shè)計,設(shè)計理念與歐洲輕卡相似。車輛外觀的設(shè)計更大氣,又不失精致部分,在遍地“日系風(fēng)格”的輕卡市場里相當新穎。大面積進氣格柵的設(shè)計“binglingbingling”也是吸引了很多年輕用戶重點。前照燈配置方面歐馬可絲毫沒有吝嗇,價格更低的歐馬可S1也配備了LED日間行車燈,并且?guī)в型哥R大燈,兩車的前照燈造型也完全一致,后期維護尋找配件更方便,并且均都配備了霧燈。






打開車門,可以看到實拍車的駕駛室設(shè)計也同樣是采用了家族化設(shè)計,這套設(shè)計風(fēng)格不能說過時,還是蠻好看的。但對卡友來說,可能這套內(nèi)飾看得久了,就有些視覺疲勞了。
除了設(shè)計,實拍車的配置也是比較高的,車輛配備有多功能方向盤,而且還采用了啞光飾板作為點綴,看起來還是很穩(wěn)重的。此外有配備7寸的彩色液晶顯示屏,整體信息展示比較多,一目了然。
中控區(qū)域比較有亮點的就是能夠?qū)崿F(xiàn)手機互聯(lián)的多媒體大屏了,內(nèi)部帶有影音娛樂、導(dǎo)航等功能,頁面反饋和流暢度都不錯,但是在強光下,屏幕亮度顯示不夠,所以不建議在行車時強光條件下點擊屏幕操作,用方向盤多功能按鍵就不錯。

作為針對市場開發(fā)的輕卡,福田歐馬可S1的配置也沒有令人失望,以實拍該車為例,主副駕車窗均支持一鍵升降,還有原廠空調(diào)、收音機、兩個USB充電口、定速巡航、多功能方向盤、中控鎖等功能,完滿足日常使用。座椅也是經(jīng)過升級的,采用雙色拼接設(shè)計,并有縫線處理提次感。實際乘坐可以感覺到支撐性更足,加上安全帶高度可調(diào),舒適性確實不錯。另外,手剎通過后移設(shè)計,讓駕駛員在裝卸貨的空閑期有了相對舒適的休息空間。

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